在今后相当长的时间内,轮式装载机仍将是工程机械中最重要的机种之一。作为世界上用量最大的工程机械,由于它操作使用方便快捷,移动转场自由快速,购买便宜维修容易,已成为中国等许多国家重要的土方施工机械。液压系统是装载机中重要的组成部分,装载机动臂、铲斗、转向等基本动作都需要液压系统来完成,又由于其自身工作特性,是装载机主要的故障发生区。装载机液压系统工作时,由于液压泵、液压阀、油缸等元件的功率损失和管路的压力损失会转化成热能,使液压油温度上升。装载机液压系统工作油温控制在85℃以下比较理想,因为此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最佳状态,系统传递效率最高。如果液压系统油液温度过高,将会引起一系列故障的发生。本文主要针对某50型轮式装载机液压系统工作中油温过高现象,通过整机的热平衡实验,分析、计算,着重从热量产生的根源查找超温原因,并给出可行的解决措施。