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针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,将YN,vd平衡变压器与PWM控制的三电平综合潮流控制器有机结合,构成新型同相牵引供电系统。该系统基本消除了三相不平衡,采用三电平主电路能使谐波含量大大减小,从根本上解决了铁道部门与电力部门的主要矛盾。取消电分相环节,顺应了客运高速化、货运重载化的时代趋势。本文主要研究同相牵引供电系统的核心装置—综合潮流控制器的三电平PWM控制技术,其控制策略决定着整个系统的性能。论文首先介