砌体结构因使用过程中地基不均匀沉降或加固改造后荷载增加,常常导致部分墙体的地基基础承载力不满足设计要求,寻求一种既能有效利用原基础,又不对原基础造成损伤并施工方便的基础加固方法显得尤为重要。本文通过室内缩尺试验和有限元数值模拟方法,对砌体结构型钢夹墙筏板节点进行研究。主要工作和取得成果如下:（1）总结前人在新增筏板节点方面的研究现状,介绍新增筏板的工作原理,筏板与墙体连接节点受力机理和计算方法,针对以往连接节点存在的问题,提出一种新型型钢夹墙筏板节点。（2）完成新型筏板节点室内静载荷缩尺模型试验,得到型钢夹墙新型筏板节点的抗剪、抗弯承载性能,与传统钢筋混凝土销键穿墙筏板节点相比,新型筏板节点连接性能更优。（3）完成试验条件下型钢夹墙筏板节点有限元模型的建立,在依据试验结果对有限元模型验证的基础上,进一步分析了新型筏板节点的抗剪和抗弯承载性能,得出新型筏板节点的破坏模式。（4）通过有限元模拟分析,研究了墙体厚度、筏板厚度、穿墙螺杆预拉力、筏板穿墙钢筋配筋率和型钢腹板高度对新型筏板节点抗剪和抗弯承载性能的影响,得出影响节点承载力的主要因素,并给出型钢夹墙筏板节点抗剪和抗弯承载力经验公式。（5）结合实际工程背景,建立砌体结构型钢夹墙节点筏板有限元模型,通过对不同边界条件筏板节点工作性状进行分析,得到型钢夹墙筏板节点破坏模式与筏板分担上部荷载比例。参照钢筋混凝土肋梁楼盖设计中双向板的设计方法,给出型钢夹墙节点新增筏板的设计策略。