作为我国沿海经济带的重要组成部分,海峡西岸经济区以其得天独厚的区位优势在我国区域经济发展布局中占据重要的位置,同时还具备了其它省份所不可企及的对台交往的优势,随着经济全球化和区域经济一体化的深入发展,以及近年来两岸以实现直接“三通”为代表的交流合作的全面推进,都为海峡西岸经济区加快与台湾地区的合作提供了重要的机遇。不容忽视的是,虽然从中央到地方都出台了各项促进海峡西岸经济区发展的政策,以国务院出台的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》(国发(2009)24号)为代表的优惠政策为海峡西岸经济区进一步发展创造了极为有利的外部条件,但是北承长三角、南接珠三角的海峡西岸经济区却没有充分发挥出其应有的联动、带动作用,这既与当地的经济基础和经济结构有关,也与物流发展水平较低密不可分,落后的物流基础设施和物流观念以及专业人才匮乏直接造成了物流成本居高不下,极大地影响了区域经济竞争力。海峡西岸经济区指台湾海峡西岸,以福建为主体包括浙江、广东、江西部分地区,南北与珠三角、长三角两个经济区衔接,东与台湾岛、西与江西的广大内陆腹地贯通的地域经济综合体。由于福建在该区域内居主体地位,且港口主要集中在福建沿海地区,故此,本文主要从福建省港口物流的角度来探讨海峡西岸经济区港口物流的发展现状和发展战略。具体来说,本文首先对与港口物流以及海峡西岸经济区相关的概念进行界定,在此基础上通过对与港口物流业发展直接相关产业的发展状况和间接相关外部市场的发展状况,以及福州、厦门、湄洲湾三地港口物流发展状况来对海峡西岸经济区港口物流的发展进行评述,接着运用SWOT分析法对其物流发展的现状进行了一定程度的分析,并且提出了福建港口物流发展存在的问题,最后提出海峡西岸经济区港口物流的发展战略。通过对海峡西岸经济区港口物流发展战略进行研究,一方面能够通过现代物流管理理论的探讨进行其港口物流理论的完善以及充实,另一方面也能通过对其港口物流发展战略的研究,为海峡西岸经济区内物流事业的发展提供参考,以期港口物流发展真正融入海峡西岸经济区建设,并对长三角、珠三角经济的发展起到带动作用,从而实现海峡西岸经济区物流发展的优化和产业结构的升级。