近年来，我国高速公路建设飞速发展，针对半刚性基层沥青路面出现的反射裂缝、车辙等诸多早期病害问题，柔性基层沥青路面得到更多关注。级配碎石作为柔性基层的材料类型之一，越来越多的应用于高速公路中，但是各地区的级配碎石材料和施工技术水平差异较大，严重影响了级配碎石的使用性能，本论文针对东北季冻区柔性基层沥青路面的施工现状，深入系统地开展级配碎石柔性基层的施工工艺和施工质量控制技术研究，为级配碎石柔性基层在季冻区的推广应用奠定技术基础。本文首先从调查研究入手，分析了国内外柔性基层应用现状和施工技术水平，考虑了季冻区气候环境交通等因素，结合实际情况，针对当地材料和施工技术条件对级配碎石的压实理论和施工工艺进行了系统的研究。本论文引入散体动力学的理论，深入研究了散离体级配碎石的材料结构组成及特性。从理论上分析了级配碎石在理想状态下的压实机理，并通过试验模拟了级配碎石在破碎状态下影响压实的主要因素，从而提出了级配碎石振动压实施工参数。在参考了国内外大量压实理论基础上，阐述了振动压实机理，建立了振动压路机模型并进行仿真，在基于振动压实机理上提出级配碎石的材料和机械两种施工参数。通过室内试验研究不同成型方式下，级配碎石的物理力学行为特性，确定了振动压实对级配碎石最大干密度、CBR指标的影响，确定了适合于当地材料的级配碎石的振动频率。对比分析了两种成型方式下所得干密度对现场压实度的影响，提出了振动击实压实度的标准。通过研究传统的现场检测压实度方法，提出固体体积率指标控制级配碎石的压实效果，并给出其检测原理和现场的检测方法。本论文结合通丹高速实体工程，通过三种结构的试验路的铺筑，从原材料技术性能、混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等过程对季冻区级配碎石的施工工艺进行了系统的研究。根据当地气候条件，结合当地料场的生产水平提出季冻区原材料技术要求，并提出了适合该地区的碾压工艺。对于施工质量控制，从原材料、级配、含水量、压实度、固体体积率、CBR、回弹模量等多项指标进行严格控制，从而对季冻区级配碎石的施工关键技术进行了系统的研究，为柔性基层沥青路面在季冻区的推广和全面实施提供了技术指导和施工指南。