接触网系统架设在铁路沿线,通过受电弓给列车供电,其工作环境十分恶劣,较易发生故障。随着电气化铁路高速化的发展,为保证对列车的持续、稳定的供电,对接触网系统可靠性的要求日益提高。对其进行可靠性分析研究不但可以提高供电的稳定性,也可以优化维修成本和维修计划。因此,对接触网系统进行可靠性研究是很有必要的。现有文献大多都只采用一种分布函数来描述接触网系统可靠性,忽略了引起接触网故障的各个部分的可靠性分布的特点。而本文把故障分成了四部分,根据故障特点,用不同的分布函数来描述元件的失效,更加贴切地分析了故障模型。随后,介绍了航空领域中几种常用的参数估计方法。为使可靠性分析更加符合实际,本文根据接触网系统故障树图,针对接触网系统各部分的特点,研究其可靠性分布函数,从而对接触网系统的维修时间、维修成本、维修周期进行评估,由于摆脱了传统的单一分布的模型,维修时间、维修成本的计算都更为复杂、精准。本文首先分析了引起接触网系统故障的主要因素,即：弓网之间动态性能不好、维修计划不完善、工作环境恶劣、线材材质较低等。为综合分析接触网系统的可靠性,对各种分析系统可靠性的方法进行了研究和比较,针对接触网系统的特点,选用故障树法进行分析。然后根据前人的研究经验建立了接触网系统的故障树图,并对其进行定量分析,将引起接触网系统发生故障的因素分为接触网悬挂系统的失效、定位装置失效、支撑装置失效、支柱与基础失效四类,并根据它们各自的特点,确定了它们各自的可靠度分布函数,结合接触网系统故障树图,推导了接触网系统的维修策略的优化公式。接着,在确定了不同故障部分所服从的分布之后,详细地介绍了航空方面的参数估计方法,如概率图纸法、最小二乘法、极大似然估计法等。只要得到了故障的详细数据,就可以直接估算出分布的未知参数,这样比估计的参数值要准确得多。最后,为制定科学的维修计划,必须要对维修费用和维修时间的消耗进行研究,文中利用长沙段3年的故障数据,对接触网可靠性分布参数进行了计算,编写程序对接触网系统维修成本进行了优化计算,讨论了基于可靠性的预防性维修策略。文中首次采用了不同的分布函数来描述接触网各部分的可靠性,为准确分析接触网系统可靠性提供了新的思路,研究结论可为优化接触网系统维修计划提供有益借鉴。