2008年,我国汽车全年生产9,345,101辆,占世界汽车全年产量的15%左右。我国汽车行业的快速发展得益于国家的政策指引以及市场的巨大需求。但是我国汽车产品的整体质量水平尤其是自主品牌与发达国家之间还有很大差距。汽车产品的品质提升已经成为汽车企业竞争优势的重要体现,由于设计过程是产品质量的主要形成阶段,企业逐渐把质量控制的重点放在设计上。论文通过对设计质量控制理论及技术方法的研究,以及汽车车身设计质量的内涵分析,提出了保质设计思想指导下的基于质量工程的汽车车身设计质量控制应用体系,由设计目标规划和设计质量评判模型构成,并对模型和系统实现的若干算法及关键技术进行了研究。1.论文研究了我国汽车产品质量现状和设计质量控制技术的发展,针对设计过程存在的问题,构建了以客户需求为驱动,由设计目标规划和设计质量评价组成的汽车车身设计质量控制应用体系。目的在于提升汽车企业的设计质量优势,获得客户的最大满意度,从而提高企业的核心竞争力。2.从设定车身目标所需的四类信息着手,针对以客户需求为驱动,以法规标准、竞争对手、现有产品为约束的汽车质量设计特点,提出了设计目标规划系统和基于模糊聚类理论的产品系列规划方法。给出了以质量需求模型输出为输入的车身设计目标规划质量屋的计算推理方法。3.以设计目标规划质量屋的质量特征为输入,从经济、技术、环保等方面出发,建立了车身设计质量综合评判的层次指标体系,并给出了模糊综合评判的计算方法。以EXCEL为平台,运用Visual Basic语言开发了模糊综合评判系统。4.以某微车的车身设计为应用对象,将本文所述的汽车车身设计质量控制方法,进行实例对比分析,论证了本文研究的可操作性,有助于企业理解和实现更有效地设计质量控制。汽车车身设计质量控制体系及模型实现的若干关键技术研究,有利于推动汽车企业设计质量控制理论与实践的发展,对现阶段我国汽车企业质量的持续改进具有重要意义。