随着信息技术的飞速发展和全球经济一体化带来的激烈竞争,发达国家纷纷步入服务社会,服务业在国民经济中所占比重日益增加。国内外制造业正悄悄的呈现服务化的普遍趋势,大量的企业正运用服务增强自身产品竞争力及向服务转型以获取新的价值来源。服务化战略能够满足顾客深层次的需求来增加企业盈利能力,从而创造竞争优势,同时也可以降低环境污染、减少资源浪费,有利于经济社会的可持续发展。企业为了获得并保持持续竞争优势,必须根据环境变化和自身情况积极参与服务化进程。汽车制造业作为中国经济发展的支柱产业之一,近年来无论产量还是销量都保持了较快增长。但2004年以来,国内汽车制造业“增产不增收”的局面日渐严重,单车利润呈逐年下降的态势。但是汽车企业相互之间的竞争大多数仍然局限在低成本、低价格的层面,利润增长点尚未涉及高利润的服务领域,为了获取持续的竞争优势和利润,向汽车制造业服务价值链的上游和下游延伸是今后发展的主要方向。本文从介绍汽车制造业服务化相关概念入手,首先从理论角度阐述汽车制造业服务化的必然性。然后对以美日欧为代表的发达国家汽车制造业服务化相关的成功经验进行了总结,考察了日本汽车产业供应体系一体化基础上的“一揽子委托”、美国成功的汽车金融业务、起源于欧洲成熟于美国的汽车销售模式以及美日欧的汽车研发技术产业化。接着本文以实证角度运用统计数据论证了我国汽车制造业服务化的趋势并对趋势产生的内外机理进行了分析。在本文的最后一部分,对国内汽车制造业服务化发展从产业链内部发展和外部环境提升两个方面分别提出了策略建议:即采取构建汽车制造业服务化价值链与营造汽车制造业良性发展的服务环境并举的策略。在构建汽车制造业服务化价值链方面,从投入和产出角度就加大核心服务要素资源投入提升我国汽车工业竞争力和注重汽车产出服务发展实现产业链价值延伸两部分展开论述,在营造汽车制造业良性发展的服务环境方面,从完善发展汽车制造业法律和贸易政策和适时调整引资政策两部分展开论述。