汽车高速行驶时,爆胎是引起恶性交通事故的主要原因之一。轮胎在非正常气压下,尤其是在低气压下长时间高速行驶是造成爆胎的最主要内因。安装轮胎气压监测系统(TPMS),能有效的防止轮胎在非正常气压下长时间行驶,提高汽车的主动安全性。 目前,TPMS 的控制方法很多,分为直接式和间接式,但都有不尽之处。本文采用间接式监测轮胎气压的方法。 本文首先进行了车轮滚动半径的试验,得到了试验结果;总结出了脉冲数的相对差值随车速、气压差和轮胎磨损的变化关系,创立了脉冲数互比法的理论依据;提出了基于脉冲数互比的轮胎气压异常报警模式。 本文将整个报警模式中设计成四个部分。采样周期和车速测算模式采样轮速传感器的脉冲信号、计算车速和更新存储器数据。自检模式检测硬件故障、监视采样信号。标定模式测算标定常数、确定轮胎的磨损关系。报警模式判断轮胎气压异常和完成报警功能。 在报警模式中,首先将轮速传感器的脉冲数进行了车速修正和轮胎磨损修正,提出了标准脉冲数的概念;为保证脉冲数比较的精度,设计了两级比较、单一报警的模式;为防止短时间的随机因素造成的误报警,设计了三重防误报警模式。 本文提出了一种新的轮胎气压异常报警模式,结构简单,方法可行,为以后的进一步研究开创了思路、奠定了基础。