目前在电控发动机常见故障检测中，对于信号衰减和线路虚接等故障检测方法欠缺，相关数据不健全，不易确定此类故障的诱发原因。伴随维修设备的完善，借助先进的维修仪器，探索电控发动机波形、性能评价参数与故障之间的对应关系。打破传统经验维修法、换件维修法的格局，克服费用高、效率差、精度低的缺点。从新的角度论述故障理论体系，以更为科学化、合理化的诊断思维分析解决电控发动机故障，提高电控发动机的故障诊断效率。　　本文以迈腾发动机试验台为载体，分析电子控制发动机的主要传感器和执行器的作用及故障特征。将发动机部分传感器为研究对象，通过自制信号故障模拟装置（信号衰减模拟器、信号虚接模拟器），重现发动机实际运行情况（主要针对传感器的插接器松动、输出信号的虚接和中断为研究重点）。在分析故障诊断原理和发动机相关性能评价参数的变化机理基础上，借助电控发动机故障检测仪中示波器采集发动机典型传感器的正常波形与异常波形，文中主要阐述空气流量计、节气门位置传感器、发动机转速传感器三项内容，通过相关仪器设备检测电控发动机的转速、喷油脉宽、过量空气系数和尾气排放中相关参数指标的变化，对比正常和异常信号的区别，分析判断发动机产生故障的原因，缩小故障范围，实现定量定性解决发动机故障的要求。　　本文针对典型传感器的信号衰减和信号虚接进行模拟研究，测得对应的故障数据和故障波形，结合故障诊断流程，能够达到快速缩小故障范围，锁定故障点的效果。探索出一种更为简便的故障诊断手段，为完善故障诊断理论体系奠定基础。