我国电气化铁路一直采用单边供电方式,这取决于我国电力系统的运行管理模式。组合式同相供电技术可以有效治理电能质量问题,取消了牵引变电所的电分相。双边供电技术取消了分区所的电分相。新型双边供电系统结合组合式同相供电技术和双边供电技术,彻底解决电分相问题。但是双边供电存在均衡电流,可能会影响电力系统的安全运行。因此,研究均衡电流及其控制方法,对电力系统和牵引供电系统的有重要作用。本文首先介绍了双边供电系统结构和地铁供电系统,再利用Simulink软件搭建地铁仿真系统,仿真论证了当地铁供电系统的接触网上有电力机车时,地铁供电系统存在均衡电流。对单边供电系统和双边供电系统的牵引网阻抗、牵引网电压损失进行了算例分析,论证了双边供电系统与单边供电系统相比较,牵引网的电压损失更低,具有更好的供电能力。其次,研究了新型双边供电系统减小均衡电流的方法,然后通过改变牵引负荷功率因数以及利用同相补偿装置的无功调节来降低新型双边供电系统牵引变电所的电压损失。最后,计算了双边供电系统的牵引负荷电流分布,调整优化了牵引变压器容量,计算了新建线路实施双边供电时,将会节省的牵引变压器设备费用和容量电费,讨论了双边供电的电度计量问题,最后利用Simulink软件搭建了新型双边供电系统,对均衡电流的大小进行了仿真分析。