本文对简化的平板形式的多孔壁/层板结构流动与冷却特性进行了数值模拟及实验研究。在数值模拟中,对简化的平板形式的多孔壁流动和冷却特性进行数值计算研究,考察了4种多孔壁孔排布方式、4种开孔率、3种孔复合角对流动与换热的影响。计算结果表明:多孔壁模型孔出口形成对涡,主流在气膜出流上游减速绕过气膜出流后向气膜孔下游中心汇聚;流阻系数随着P/S的增加先增大后减小,流量系数随着P/S增加而增大,随开孔率增加而减小;整体冷却效果随P/S增大而减小,随开孔率增加而增大,采取沿流向长菱形排布形式有利于形成更好的气膜覆盖,有利于得到更高的冷却效率;适当的复合角可以减小多孔壁流阻系数,增加流量系数,但当冷却孔复合角持续增大时,流阻系数又急剧增大,流量系数减小。对简化的平板形式的层板流动和冷却特性进行数值计算研究,考察了3种层板扰流柱布局形式、4种冲击孔开孔率、4种气膜孔直径、4种扰流柱高度、3种扰流柱直径。结果表明:扰流柱布局形式对层板隔腔内流动特征影响很大,扰流柱设置在冲击滞止区与气膜孔入口处中间位置可消除冲击射流折返后直接进入气膜孔的流动现象。冲击孔两两之间连线中间位置的扰流柱可减小此处两股绕流的相互冲击,消除此处的低对流换热区;单个层板单元内扰流柱的增加增大了层板流阻系数,减小了层板流量系数,增大了层板冷却效率。随着冲击孔开孔率增加,流阻系数增大,流量系数减小,冷气消耗量增大,冷却效率提高;随着气膜孔直径增大,流阻系数减小,流量系数增大,冷气消耗量提高,整体冷却效率提高,但趋势逐渐放缓;流阻系数随着扰流柱直径增大而减小,流量系数随之先增大后减小,冷却效率随之增大,但影响不显著。扰流柱布局形式对层板整理流动和冷却特性有显著影响。