基于桩筏基础共同作用设计方法（习惯上称为沉降控制复合桩基设计方法）能充分利用承台下地基土的承载能力，从而减少用桩量，减轻对环境的影响，达到安全和经济的目的，使其能够在上海软土地区八层以下建筑得到广泛的应用。 上海地区高层建筑桩筏（箱）基础实测数据表明高层建筑地基土分担一定比例上部荷载，因此本文指出将沉降控制复合桩基限制在八层以内多层建筑采用是保守的，通过分析，提出用天然地基土承载力不小于总荷载的50％（既ψ≥0．5）作为高层建筑采用沉降控制复合桩基设计的控制值。采用上述控制标准，研究了上海市区不同工程地质条件下，高层建筑应用沉降控制复合桩基设计的前景，并且应用本方法研究一幢17层民用住宅的基础设计。 本文针对常规桩基设计存在的不足，探讨在考虑桩～筏共同作用条件下，改变基桩长短组合和基桩疏密布置，对高层建筑桩筏基础工作性状的影响，提出内长外短、内短外长、内密外疏和内疏外密等四种桩基础优化设计方法，并用一幢17层民用住宅探讨上述四种优化方法对高层建筑桩筏基础群桩桩顶沉降和荷载分担的影响规律。