近年来,我国铁路事业蓬勃发展,客运列车运行速度已经从早年的时速几十公里发展发展到如今的时速三百多公里。随着列车运行速度的提高,以轮轴为代表的列车关键部件结构所受载荷更加剧烈,其疲劳问题也日渐突出。而载荷谱是研究结构疲劳问题的关键。本文以某型号中国标准动车组为研究对象,以其在大西高速铁路上通过实测得到的载荷-时间历程数据为基础进行研究:(1)通过Ansys软件进行有限元计算,确定车轮打孔位置及车轮、车轴应变片布置位置。针对打孔后车轮,依据UIC510-5标准,对其进行三种工况下的加载,对其进行静强度及疲劳强度的评估。(2)根据列车实际运行时在不同工况下轮轨接触的不同,制定对应的标定方案,并完成测力轮对标定试验。求得应力-载荷传递系数。(3)在大西高铁阳曲至原平路段完成线路实测,采集应力-时间历程数据。完成不同速度级、工况载荷谱的编制。分析不同速度级、工况下载荷的特点。(4)观察载荷谱的特点,对其进行分布拟合,并求解分布参数。通过K-S检验对分布参数进行假设检验。对同一速度级及工况的载荷谱分布参数进行推断统计,确定统计载荷谱分布参数并完成统计载荷谱的编制。(5)通过统计载荷谱,求得车辆在正常运行情况下的等效载荷,通过simpack动力学软件,建立有扁疤车轮模型,仿真获得有扁疤车轮通过曲线时的载荷谱,根据仿真得到的有无扁疤情况下等效载荷的比值,来推测实际运行中扁疤对等效载荷的影响,为台架试验的加载方案制定提供依据。图116幅,表33个,参考文献59篇。