目前,中高档轿车的仪表板表皮多数使用聚氯乙烯(PVC)搪塑表皮,原材料为聚氯乙烯搪塑粉料,经过粉末搪塑成型得到表皮制品。尽管聚氯乙烯搪塑成型工艺是上世纪四五十年代的老技术,但用于制造汽车仪表板表皮却是近年来的新发展。该成型工艺用料十分考究,目前世界上只有少数几家公司能够生产,有关其配方以及制备技术的文献资料也很少。在我国,该工艺更是一种比较新型的工艺,大部分专用料依赖进口。本文研究的主要内容是聚氯乙烯搪塑粉料的配方设计与制备,并从结构与性能方面进行了比较全面的表征。相对于传统的注塑、挤出等加工成型工艺,搪塑成型工艺加工温度高,对原料的热稳定性要求特别高,因此本文首先研究了聚氯乙烯搪塑粉料配方中的热稳定体系,主要采用烘箱试验法以及热失重实验方法研究了不同热稳定剂配方的静态热稳定性能,进而最终得到一个综合热稳定性能较好的配方体系,使自制搪塑粉料的热稳定性能达到甚至超过商用进口搪塑粉料的水平。聚氯乙烯搪塑粉料配方中包括大量的增塑剂以及其他有机添加剂,制品在长期使用过程中,这些有机类物质容易不断地向周围环境中挥发迁移而使制品变硬变脆,从而严重影响其使用性能与寿命；同时,也会给驾乘人员身体带来不良影响。本文主要研究了聚氯乙烯搪塑表皮在热空气环境中的挥发性能,通过在配方中添加无机纳米粒子、粉末丁腈以及环糊精研究其对搪塑表皮热挥发损失的影响；另外研究了配方中其他液体助剂(主要指液态钙锌热稳定剂和环氧大豆油)对搪塑粉料成型表皮在热空气中挥发损失的影响；在此基础上,合理优化各配方组分,得到热挥发损失比较小的配方。聚氯乙烯树脂对增塑剂的吸收以及各类添加剂的分散均匀性是粉料制备过程中的关键问题。本文采用干混工艺,以高速混合机作为混合设备。实验中主要研究了热混与冷混过程中各种工艺参数对搪塑粉料以及搪塑表皮质量的影响,主要包括加料顺序、高混机转速、混合温度、控温时间以及分散剂等因素,通过SEM实验、安息角测试以及力学性能测试等手段表征了粉料的分散效果、流动性能以及表皮的力学性能,在此基础上确定了合适的工艺条件,获得了综合性能优异的聚氯乙烯搪塑粉料。