沥青路面因其行车舒适、维修方便在路面铺装中占有非常重要的地位,尤其是高速公路的路面铺装大都采用沥青路面。但是由于受到沥青材料自身特性的影响,沥青路面在使用过程中存在许多问题,特别是在现代交通向着高速、重载、大流量和渠化明显的方向发展的情况下,沥青路面的早期破损严重、使用寿命不足、表面性能低下、车辙和开裂严重等问题对道路建设者提出了更严峻的挑战。这就要求我们不断的改善沥青路面的使用品质、延长路面的使用寿命、提高经济效益。聚酯纤维沥青混凝土有着良好的道路使用性能,可以改善沥青路面的使用品质、延长路面的使用寿命、提高社会经济效益。因此,在沥青混凝土中加入聚酯纤维来改善沥青路面的性质在近年得到了越来越多的重视和应用。论文首先对沥青路面最常见的几种病害及其影响因素做了详细的总结和分析。并在此基础上进行了又针对性的实验研究,包括聚酯纤维用量和最佳沥青用量的关系,确定了掺加与未掺加纤维的中粒式密级配沥青混凝土SUP19的最佳沥青用量,并对聚酯纤维改善沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性作了对比试验。其次,用老化试验模拟中后期路面的状况,并且采用车辙试验和劈裂试验对聚酯纤维增强沥青混合料高温稳定性和低温抗裂性的中后期性能进行了研究。同时采用间接拉伸疲劳试验,检验聚酯纤维增强沥青混合料路用性能的中后期性能。根据实验分析的结果,研究分析了聚酯纤维在沥青混合料路面中后期路龄时增强路用性能的机理。