本文运用NUMECA软件,对某型冲压涡轮进行了数值模拟,得到了冲压涡轮通用性能曲线。在此基础上,本文对冲压涡轮的流场进行了分析,得到了冲压涡轮导向器和转子通道中涡系的详细结构、损失的分布特点和规律。研究还发现,此冲压涡轮转子根部的叶型对于气动性能来说并不理想,需要结合强度分析来做进一步的改进设计。通过对冲压涡轮转子叶顶间隙的研究,发现随着叶顶间隙值的增大,转子叶顶间隙区的流动形态会随着叶顶间隙值和当地叶片厚度的比值发生改变,叶顶流态的变化决定了叶顶泄漏流强度的变化,叶顶泄漏流强度的变化导致叶顶泄漏涡发生改变,转子通道中的涡系受到泄漏涡影响发生改变。随着叶顶间隙流态和通道中涡系的改变,冲压涡轮转子的损失分布也发生改变,叶顶间隙区的掺混损失在总损失中的比例逐渐减小,通道中产生的掺混损失在总损失中的比例却不断增大。总的来看,随着叶顶间隙值的增加,冲压涡轮总损失不断增大,效率不断降低。对叶顶间隙的研究还发现,随着叶顶间隙值增大,转子叶尖区域的负载能力不断减小,冲压涡轮轴上的扭矩因此降低,功率也不断下降。本文还对比研究了转子转动和静止对冲压涡轮叶顶流态和损失分布的影响。在充分论证的基础上,本文给出了合理的冲压涡轮叶顶间隙值。最后,本文通过数值模拟,分析了进气装置对冲压涡轮性能的影响。和无进气装置时相比,有进气装置时冲压涡轮性能有所下降,但是下降的幅度很小。