交通运输是国民经济的重要组成部分，是经济社会发展的重要支撑条件。铁路是我国交通运输体系中的主要交通方式之一，是承担中长途客货运输和快速城际交通运输的骨干。现代客运交通，已由单一自我封闭的客运方式，逐渐转变为各种交通方式既有分工又互补合作的模式，发展成为综合交通运输体系。在这一体系中，铁路客站一方面是铁路交通网络的交汇点，是城市与城市外部及其近郊联系的桥梁和纽带；另一方面，也是城市综合交通网络中客流集散的场所，具有运输组织与管理、中转换乘和辅助服务等多项功能，对所在区域的综合运输网络的高效运转具有重要的作用。因此，将铁路旅客车站建设成为城市综合交通换乘枢纽或其中的重要组成部分已是世界各国的共识。 本课题正是基于这样的背景，通过对铁路苏州站改造前的交通设施、与市内其他交通方式的换乘衔接以及管理体制等方面的研究，以及与相类似的国内外综合交通枢纽车站的比较，指出改造前铁路苏州站与市内交通换乘衔接不合理存在的主要问题。在深入分析铁路苏州站客流特点的基础上，提出新建车站与市内其他交通换乘衔接的具体方案。并通过建立定量化的评价指标体系，对铁路苏州站与市内其他交通换乘衔接的方案进行综合评价。 合理的交通换乘衔接方案，将实现铁路客站地区各种交通方式间高效换乘组织，可以为人们提供安全、便捷的换乘条件，真正体现“以人为本”的运输组织理念。