飞机油箱燃油渗漏在飞机营运中是比较常见的故障。燃油渗漏直接影响到飞行安全，一旦出现燃油渗漏，就可能导致航班取消停场排故。油箱渗漏漏点检测和修补是非常复杂的工作，处理稍有不当，就会导致飞机长时间停场。因此，如何能快速、准确的查找到漏点的位置就显得特别重要，而一个合适的检侧方法是完成这项工作成败的关键。所以，对飞机燃油箱漏点检测方法的研究具有十分重要的理论意义和工程价值。 现有检测油箱渗漏方法有很多种，但都有其局限性。吹气法是目前用得较多的方法之一，但是导致失败的主观和客观因素太多。该法受主客观因素的影响较大，内外漏点相距较远时不易成功且需要吹气者和查找者有良好的配合和耐心。抽负压法由于油箱的准备工作比较繁琐，设备昂贵，且负压对结构密封胶有潜在的破坏作用，建议在用其他方法无效时最后采用此法。渗漏路径截流法，它的应用范围仅限于结构蒙皮接缝处的渗漏故障检查。氦气检测法由于氦气的检漏灵敏度太高，氦气进入油箱内扩散太快，所以有时很难检测到内漏点的准确位置。 本课题在原有油箱渗漏多种检测方法的基础上，结合现有负压法和吹气法的优点，设计了一种正负压结合的检测飞机油箱“疑难”漏点的装置。所谓“疑难”指的是油箱内外漏点相距较远，漏点附近油箱结构比较复杂的情况。该方法和吹气法相比，由于加压以及抽负压的压力都可以通过压力表的读数来控制，所以受检查人员的主观因素影响较小。和抽负压法相比，本装置结构简单、操作简便、成本低、零件加工和组装都很容易。该方法适用范围比较广，而且对渗漏点定位准确。这种方法不仅适用于知道外漏点检测内漏点，而且也适用于由内漏点检测外漏点情况。 设计完成后，对该装置进行了实验，结果表明，该方法可以快速、高效地对渗漏点进行定位，具有简单、直观、准确的优越性。