本文针对所建立的跨越管道新型支撑结构体系,采用理论分析和数值模拟手段进行了较为系统的研究。建立了新型跨越结构的数值仿真模型,并对跨越管道新型支撑结构进行了静力、动特性、抗风及抗震分析,提出了新型支撑结构体系的设计方法。主要研究内容和成果如下:1设计了跨越管道新型支撑结构体系。2利用ANSYS程序建立了跨越管道新型支撑结构的力学模型,编制了ANSYS源程序。3针对力学模型进行静力分析。并在进行结构静力分析时,考虑了索系的几何非线性应力刚化效应的影响。通过静力仿真分析,得出新型结构在重力荷载作用下的内力与变形特征。给出悬索主缆内力的分析方法。并与仿真分析所得到的悬索主缆内力进行比较,理论解与数值解吻合良好,证明采用理论方法可进行相应的受力分析。4针对力学模型进行模态分析。采用子空间迭代法求解。使用广义的Jacobi迭代算法。得出了新型结构各阶自振频率及变形振动型式。根据《公路桥涵设计通用规范》提出的悬索桥一阶基频的简化计算公式算得结构一阶基频与仿真分析结果基本一致。证明了该结构体系一阶模态分析可采用此分析方法。5针对力学模型进行抗风分析。参照《公路桥涵设计通用规范》,采用横向拟静力风荷载输入,得出新型结构在风荷载作用下的内力与变形特征。6针对力学模型进行抗震分析。按七度设防,实时横桥向水平输入El Centro波,得出新型结构在地震作用下的内力与变形特征。结果表明该结构体系具有一定的抗震能力。7归纳总结出新型跨越结构的设计方法及设计建议。