本实验旨在研制一种用于汽车发动机部位,具有优异的耐热和耐油性,且也能在—35℃低温下长期使用的综合性能较优的橡胶-金属复合密封垫片。针对丁腈橡胶(NBR)的耐油性和耐低温性长期以来不能很好的兼顾,以丁腈橡胶为主体,通过并用少量的丙烯酸酯橡胶(ACM)制备丁腈与丙烯酸酯并用胶涂料,并涂覆于金属表面。首先,通过理论计算和实验方法分别测定丁腈和丙烯酸酯橡胶的溶解度参数,验证了丁腈和丙烯酸酯橡胶溶解度参数相近,极性相近,根据聚合物溶解度参数相近相溶原理,得出丁腈与丙烯酸酯橡胶相溶性较好,并以丁腈与丙烯酸酯橡胶的溶解度参数为依据,并考虑到溶剂的毒性、挥发性、价格以及化学稳定性等综合因素,确定丁腈与丙烯酸酯并用胶的良溶剂。其次,采用单因素实验,通过测定橡胶涂层表观、附着力、铅笔硬度、耐热性、耐油性以及硫化胶的剪切强度和耐低温性能,结合TG、DTA等分析手段,得到丁腈与丙烯酸酯并用胶涂料的较佳配方(包括补强填充剂、酚醛树脂、硫化剂、增塑剂以及其他助剂的种类与用量)。第三,实验探讨了金属底材预处理工艺对涂层附着力的影响。结果表明,先用砂纸打磨增加金属表面粗糙度,然后用稀酸洗脱脂除磷,可以增强金属底材的附着力；并且讨论了涂装工艺、硫化工艺对垫片最终粘接性能的影响。最后,采用橡胶并用的方法对丁腈橡胶进行改性。考虑到丙烯酸酯具有优异的耐热、耐油性能,且溶解度参数与丁腈橡胶相近,因此,选用丙烯酸酯橡胶与丁腈橡胶进行并用。结果表明,当NBR/ACM并用比为85/15时,NBR与ACM具有较好的相溶性,采用胺／硫磺／促进剂复合硫化体系,NBR/ACM并用胶可实现共硫化,交联程度较高,该并用胶具有耐热、耐油、耐低温性、密封性等综合性能较优的优点。