随着经济发展的人们生活水平提高，交通对旅游作用越来越明显，交通+旅游也越来越受到行业关注，国内目前还没有旅游公路景观技术相关行业规范和标准体系。本文深入研究旅游公路景观相关理论基础上，基于旅游资源可达性优化公路路网布局，研究了黔南山区旅游公路景观规划技术，为旅游公路建设提供参考。
　　首先，分析了旅游公路景观相关理论体系，研究了旅游公路景观设计要点，着重分析研究了最优车流量动态尺度设计理论、行车速度动态尺度设计理论、景观视觉感官动态尺度设计理论，分析了旅游公路景观协调性评价理论，为项目景观关键技术研究提供科学理论依据。
　　其次，运用旅游资源可达性路网优化模型，调查区域交通数据，预测旅游交通量，对黔南旅游公路等级优化，科学确定黔南山区旅游公路路网优化布局和建设标准规模，最大力度串联激活区域旅游资源。
　　其次，黔南山区旅游公路景观总体规划设计方案研究，提出了旅游公路景观设计总体思路、设计主题、设计结构。对旅游公路路线设计进行了深入研究，提出了选线要点、平纵线形指标技术要求，研究了旅游公路路基路面技术，提出了路基横断面布局样式、路面结构材料技术指标。研究了路基边坡生态防护技术要点。研究了慢行绿道规划、绿道路面断面优化方案、绿道文化体验。
　　最后，着重研究了旅游公路附属设施景观规划设计，研究了旅游服务设施布局要求，提出了公路旅游服务中心、公路观景台、乡村特色体验规划要点。研究了旅游安全防护设施建设要求，提出了旅游公路限速设计设置要点和安全护栏样式，绿化环保技术规范等规划设计关键技术。
　　通过本文的研究，得到：一是旅游公路景观设计突出特色、主题鲜明，注重体验、路景融合。二是旅游公路设计基于资源可达性科学优化路网布局，动态设计等级标准。三是旅游公路景观设计要从路线设计、路基路面、快进漫游体系、旅游服务设施、安全环保等方面开展针对性动态设计，营造景观兴奋点。
　　本论文的研究成果和项目实践，可为全国其他地方旅游公路建设提供一定借鉴，对促进黔南州全域旅游发展和推进“交通+旅游”融合发展具有积极意义。