催化裂化（FCC）汽油占我国成品汽油总量的70%-80%,FCC汽油硫含量和烯烃含量较高。汽油中90%以上的硫化物来源于FCC汽油,为了生产满足环保要求的清洁燃料,降低FCC汽油中的硫含量显得越来越重要。硫醇醚化技术对促进FCC汽油选择性加氢脱硫工艺深度脱硫及保持辛烷值等方面较具有显著的优势。本文研究了催化剂的有序介孔Al₂O₃载体的合成,载体的孔结构和酸性调变及金属改性对Pd/Al₂O₃负载型催化剂的影响,并研制成功了高脱硫活性、选择性及良好稳定性的硫醇醚化催化剂。主要研究成果如下:（1）采用溶胶凝胶法,以铝源A,M1为模板剂,采用1-2环氧丙烷为助凝剂,水与乙醇混合溶液为溶剂,老化时间为24h,老化温度为40℃C,不进行洗涤直接干燥,合成有序介孔氧化铝。（2）通过对不同孔径的载体及Pd/Al₂O₃催化剂进行表征发现,孔径为6 nm的Al₂O₃载体制备Pd/Al₂O₃催化剂的孔结构和分散性及酸性较好,更有利于FCC汽油脱硫。异戊二烯和1-己烯在Pd/Al₂O₃化剂上主要发生裂解、双键加氢和异构化、烷基化和芳构化反应,从而生成高辛烷值的汽油组分;而异戊二烯和1-己烯转化率较高,分别可以达到90%和65%以上,异戊烯的选择性较好,可以达到75%以上;同时其对硫醇具有较高的脱除能力,硫醇转化率可以达到95%以上（<10ppm）。（3）以氯化钯为前驱体制备的A1203负载Pd/A1203催化剂虽然具有较高的硫醇醚化活性,但使得其烯烃的选择性较低,而通过金属助剂Mg改性后Pd/Mg-Al₂O₃催化剂的异戊烯选择性有所提高,可以达到95%以上;异戊二烯和1-己烯转化率较高,分别可以达到98%和87%以上;对硫醇具有较高的转化能力,硫醇转化率可以达到98%以上（<1Oppm）。通过对催化剂的物性表征发现,一定量的L酸和弱酸中心的存在将会更有利于硫醇醚化和烯烃加氢饱和反应的进行。（4）经过活性金属Ag改性的Pd/Ag-Al₂O₃催化剂虽然硫醇转化率效果有所提升,催化剂实验寿命也有所延长,但1-已烯、异戊二烯的转化率及异戊烯的选择性却下降了。