习近平总书记在中亚会议提出建设“丝绸之路经济带”战略构想,这一战略构想为复兴古老丝绸之路带来了新机遇,同时充分展现了我国对世界地缘政治、经济的深刻认识。西北地区地处欧亚大陆腹地,深居内陆,距海遥远,交通不便。根据数据显示,西北地区现价人均GDP处于全国平均水平以下,因此可以抓住丝绸之路经济带这一机遇,通过建设内陆港延伸沿海港口的功能,降低区域物流成本,带动我国西北地区的经济发展。建设内陆港能够扩大沿海港口的经济腹地,增加母港的吞吐量,完善供应链功能,还可以实现内陆城市、港口、运输企业、货主等多方共赢的局面。西北地区相对沿海地区而言,其交通网络的覆盖面较小,这一现状增加了对西北地区进行全局统筹、统一规划难度。从西北地区长远的发展角度出发,根据国际经验利用现代物流绿色理念对西北地区内陆港选址进行科学规划选址才是内陆港发展之道。合理的内陆港选址可以降低内陆港的区域经营成本,减少货物运输成本,并对带动地区的经济与环境的发展有巨大的影响,因此要根据西北地区的特点为其寻找出最优的内陆港选址方案,为西北地区的发展提供平台。本文首先在研究国内外内陆港选址及绿色内陆港的相关研究成果的基础上,对内陆港及其选址的相关理论进行解说。其次在丝绸之路经济带的背景下,对西北地区的内陆港的发展及其前景进行分析,指出西北地区应把握好丝绸之路经济带的发展机遇。通过分析内陆港选址的影响因素,如区域经济、自然环境、以及交通基础设施等,为实例分析中的备选内陆港提供理论依据。并通过对内陆港的选址布局理论及相应的一些选址方法阐述,从内陆港的等级建设成本及运输成本、环境经济效益、客户满意度的角度建立了基于绿色物流理念多目标内陆港选址模型,将其与潜力模型结合建立适合西北地区内陆港层次布局模型。最后利用遗传算法进行实例求解,说明多目标规划模型的可行性,并对西北地区提出了建设内陆港的相关意见以及对文章做出了总结与展望。