近年来,我国石油消费增长速度明显高于原油产量速度,供需缺口越来越大,石油对外依存度进一步提高。2015年,我国石油对外依存度已经增至60.6%,并且可能继续上升。与石油需求关系紧密的汽车保有量也保持快速增长的态势,由1990年的551.36万辆增长到2014年的14598.11万辆,增长了近26.5倍。汽车保有量的快速增长加快了石油的消费和需求。由于汽车是一个大量消耗能源和资源的消费品,随着我国汽车保有量的迅猛增长,必将带来石油的快速消耗,造成我国石油安全问题。因此,为了确保我国能源安全并逐步降低我国原油的对外依存度,控制汽车石油消费、采取汽车节油措施有着重要的现实意义。本文搜集了《BP世界能源统计年鉴》、《中国统计年鉴》、《汽车工业统计年鉴》等权威数据,在总结国内外相关理论和文献,了解目前研究现状的基础上,首先对我国石油和汽车的消费现状进行分析,并预测我国2015～2025年的汽车销售量和保有量；接着提出我国现阶段汽车和石油消费控制中所存在的问题并分析原因；然后根据1990～2014年以来我国汽车保有量和石油消费量的数据,加入石油价格作为控制变量,运用ADF序列平稳性检验、Johansen协整分析等方法,建立经过GTS理论修正的三变量误差修正模型,并选取一个较为简洁合理的约束模型。约束模型的回归结果表明：我国的汽车保有量与石油消费具有单向的因果关系,即汽车保有量是石油消费长期变化的一个原因,而且在短期内也有一定的影响；但是,石油消费对汽车保有量的长期和短期的影响都不显著；石油价格对石油消费量的作用是反向的。本文在约束模型的基础上,进一步预测了石油价格为低、中、高三种情形下时我国的石油消费需求量,结果表明,石油价格越低,石油消费量越大,反之则反之。最后,结合我国实情并借鉴国际经验,从提高传统汽车节油水平、发展新能源汽车、发展绿色轨道交通和公共交通以及完善石油金融体系并争夺石油定价权方面提出了一些可以抑制石油消费迅猛增长的措施。