“代建制”是一种新兴的工程项目管理模式,不同于以往的“投资、建设、管理、使用”四位一体的管理模式,实现了“投建分离、互相制约”,不仅能够更加有效地控制投资、质量和进度,防止腐败现象,而且能够节约社会资源,保证投资效益的最大化,符合我国投资体制改革的方向。实施代建制取得了明显的社会效益。从交通基础设施项目实施代建制模式的实践情况来看,目前,主要还存在以下两个突出问题：一是代建费用取费标准有待完善；二是代建单位绩效评价研究较少。本文概述研究背景、研究现状、研究内容和研究方法。论述相关概念,指出我国代建管理费收取中存在的问题。重点研究代建费用与绩效水平的关系,提出了绩效考核KPI体系和考核方法,并建立以绩效考核结果为参数的代建管理费两种模型：全过程代建费用模型、建设期代建费用模型。以在南京率先成功采用代建制模式管理建设的重大交通基础设施项目——南京绕越高速公路为案例,详细研究本文模型和方法的应用：采用层次分析法对绩效评价指标赋权并采用功效系数法进行绩效综合考核,在此基础上计算南京绕越高速公路项目的代建费用。验证了以绩效考核结果为参数的代建费取费模型,在代建项目费用管理中是切实可行的。最后总结全文。