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我国道路交通事故万车死亡率连续多年居世界第一，道路交通安全形势非常严峻。据统计交通事故中与人有关的因素占93%～94%。驾驶人在处理各种信息的过程中，应激响应差异较大，每种类型驾驶人应激响应也不尽相同。如何判断驾驶人的应激响应能力是否合格，进而对应激响应能力不合格的驾驶人进行培训，对减少道路交通事故有重要意义。本文依托于外专局项目驾驶危险性预测及其视景仿真技术研究，分析了不同类型驾驶人的生理和心理表征，利用PASW软件的相关显著性分析HRV频域指标，确定了驾驶人应激响应测评指标及其阈值，通过实地调研、调查问卷方式并运用模糊评价法确定了驾驶人应激响应测评系统的场景，设计了测评系统的运行界面。以城市道路交通下的青年驾驶人为例，利用3Dmax、Multigen Creator、OpenGL等软件制作出相关三维虚拟仿真场景，设计了驾驶人应激响应测评系统的测试流程及运用MP150采集驾驶人心电信号步骤，利用PASW中“序列图”功能分析采集的指标数据，与阈值比较判断驾驶人应激响应是否合格。通过实验的方式对驾驶人应激响应测评系统进行试验评价，证实该驾驶人应激响应测评系统是可靠的、实用的。