【摘 要】
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该文研究对象为EQ6480-CVT中的湿式多片起步离合器,主要进行了以下四个方面的工作:1.对起步离合器结合过程进行了动力学分析和仿真,说明只要合理地控制离合器主、从动片间的
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该文研究对象为EQ6480-CVT中的湿式多片起步离合器,主要进行了以下四个方面的工作:1.对起步离合器结合过程进行了动力学分析和仿真,说明只要合理地控制离合器主、从动片间的正压力及其增长率,就可以满足汽车平顺性和使用寿命的要求.2.建立了起步离合器液压控制系统的数学模型,仿真结果说明了电液比例减压阀的控制电流与离合器主、从动片间的正压力(或液压缸内的压力)成正比.3.利用MATLAB中的Fuzzy Logic Toolbox进行了模糊控制器设计.用汽车起步性能评价指标对小油门开度下的仿真结果进行了评价,证明了模型的正确性和模糊控制方案的可行性.4.用德国推荐的起步性能评判标准对起步过程台架试验结果进行了评价,说明了试验过程中的离合器结合过程是平顺的,验证了控制方法的可行性和有效性.
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