船舶下水是将船舶从建造船台上移至水域的过程，是船舶建造工程中的一项重要内容。限制水域气囊下水是一项我国独创的新型下水技术，由于缺乏研究气囊下水的操作也主要是靠经验，具有盲目性。因此，对限制水域的船舶气囊下水进行系统的理论分析是十分必要的，具有较高的社会意义与经济价值。　　 本文在理论分析的基础上，编制了限制水域的船舶下气囊下水的动力学计算程序，结合实船进行了相关的计算，并与实测数据进行了比较。主要工作包括：　　 (1)对船舶气囊下水过程进一步细化，对下水后限制水域船舶运动进行了动力学分析，建立下水后限制水域船舶运动的动力学方程。　　 (2)基于C＃语言平台，对原船舶气囊下水的动力学计算程序进行改编，并编制了限制水域条件下船舶下水动力学计算程序。　　 (3)就限制水域条件下船舶下水的四种方案进行了计算研究。