城市中修建隧道不可避免会影响地面建筑、地下管线等,所以需要对隧道施工地表位移及变形进行研究。城市中隧道常以双孔平行隧道的形式出现,而双孔平行隧道施工地表位移及变形比单孔的复杂,通常第二条隧道要滞后修建,所以当第二条隧道施工时,会对第一条隧道施工地表位移及变形产生影响,同时第二条隧道施工地表位移及变形也会受到第一条隧道的影响。为了对工程提供一定的指导和借鉴作用,有必要对双孔平行隧道施工地表位移及变形进行研究。本文根据大量双孔平行隧道施工地表沉降实测资料,运用随机介质理论,Peck公式、数值模拟等方法对双孔平行隧道施工引起的地表位移及变形进行研究。主要内容包括:1.根据收集到的大量土压平衡盾构施工、开敞式盾构施工、矿山法施工引起的地表沉降实测资料,分析双孔平行隧道施工地表沉降的特点。2.对双孔平行隧道左右洞施工引起的地表位移及变形分别利用Peck公式和随机介质理论进行计算,然后利用叠加的方法将左右洞的计算结果相加,得到双孔平行隧道施工引起的地表位移及变形,并通过实例分析说明这种方法对计算双孔隧道施工地表位移及变形是适用的。3.选择隧道断面的收敛模式,将其作为数值模拟的位移边界条件来分析双孔平行隧道施工地表位移。其中包括有:(1)通过计算值与实测值的对比,说明在利用数值模拟分析双孔平行隧道施工地表位移时,所选的收敛模式作为位移边界条件是正确的。(2)分析隧道间距、埋深、以及地层损失对双孔平行隧道施工地表位移的影响,并得出相互影响的图表。4.利用复变函数和Schwarz交替法,得到半无限平面内双孔平行隧道在均布径向位移边界条件下的解析解,通过计算编程,顺利实现了该求解过程,并且通过工程实例分析进行了验证。