随着城市化、机动化的发展,能源危机、城市交通拥堵以及环境污染的增加,使轨道交通受到了越来越多大城市的关注。城市轨道交通成为整个城市客运交通系统的骨干已是无须争辩的事实,然而,轨道交通线路在成网前,单一线路吸引范围有限,吸引客流远达不到预期值,其缓解城市交通拥挤的作用很难充分发挥。轨道交通与其他交通方式的换乘与衔接,是保证足够客流的重要因素之一。自行车交通在我国有着广泛的群众基础,自行车交通灵活、便捷、绿色环保,能实现“门到门服务”,实施自行车与轨道交通的换乘衔接能有效扩大轨道交通站点的吸引范围,有利于轨道交通的发展,同时也有利于城市可持续发展。目前国内对此尚无专项研究,因此,本文对自行车与轨道交通换乘衔接进行系统、综合研究,具有重要的理论价值与现实意义。本文首先通过对自行车交通与轨道交通出行基本特征的分析,指出自行车与轨道交通换乘衔接的必要性。进而从城市交通、环境、经济等方面分析对比,说明了实施自行车换乘的意义。从“点”、“线”、“面”三个层次介绍了换乘衔接系统的构架以及主要内容:对站点吸引范围内的道路进行改造、渠化、规划不同层次的自行车道,实现自行车路网与站点的紧密衔接,保障自行车在这些道路上的通行权,以提高自行车交通行驶连续性和安全性、实现换乘自行车快速集散;自行车换乘停车场规划设计是整个换乘系统设计的关键,通过案例分析总结了换乘停车场选址主要考虑的因素,分析了停车场形式以及与轨道交通站点的衔接模式的确定方法,提出停车场出入口选取方法以及出入口的交通组织措施。