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电动汽车是以后汽车发展的方向之一,而动力电池作为电动汽车的能量储存与供给单元,其性能的好坏将直接决定电动汽车整车的性能。目前电动汽车的动力电池主要使用锂离子电池,所以时下电动汽车动力锂离子电池的相关研究就成为各大公司与高校的重点。本文选择了锂电相关研究重点中的健康状态(SOH)作为研究方向,并提出了两种新型锂离子电池相关状态的估算与计量方法。一种是新型锂离子电池SOH估算方法:基于表征内阻的SOH估算方法,以此方法估算锂离子电池的SOH;另一种是新型锂离子电池SOC计量方法:基于交流内阻的新型SOC计量方法,此法除了可以计量电池的SOC外,还可以通过矫正锂离子电池在不同SOH下的充放电截止条件的方式,达到保护电池,延缓电池SOH衰减的效果。本文选择了日本松下公司生产的NCR18650B电池和天津力神公司生产的LR1865AM电池,这两种电动汽车动力锂离子电池作为实验对象。本文所做的主要工作为可以分为以下几方面内容:首先,阐述了研究锂离子电池健康状态的必要性和意义所在,以及时下锂电SOH和SOC的研究现状,并给出了它们在不同计量方法下的定义方式与计算方法。而后,详细介绍了基于交流内阻的新型SOC计量方法。该部分先介绍了相关实验的实验方法,并描述了锂电充放电过程中电池交流内阻在电压阈值附近的特殊变化现象。而后又通过对大量实验数据的整理和计算分析总结了这种现象出现的规律,从而提出了这种新型SOC计量方法。这种新型计量方法不但可以计量电池的SOC,还可以通过重新划定电池充放电截止条件的方式达到保护电池,延缓其SOH衰减的目的。最后,详细介绍了基于表征内阻的SOH估算方法。该部分先介绍了表征内阻的具体意义,以及此SOH估算方法所使用的电池充放电能量模型。而后又对这一部分的实验进行了介绍,并通过对两种电池实验所得的大量实验数据的分析,总结了这种新型锂离子电池SOH估算方法的使用方式。由本论文中对基于表征内阻的SOH估算方法和基于交流内阻的新型SOC计量方法的介绍可知,当将这两种方法结合使用时,将不但可以估算电池的SOH,还可以对电池在该SOH下的充放电截止条件进行调整,从而达到其他现有锂电SOH估算方法所无法达到的保护电池,延缓SOH衰减的目的。