随着我国社会经济的不断快速发展，交通需求的压力越来越大，考虑到现代交通运输方式的多样性，势必要求综合交通运输快速发展，而公路交通在综合交通运输中发挥着重大作用；公路交通作为我国国民经济的重要基础产业，作为制约经济和社会发展的重要因素，各个省份对公路交通基础设施建设投入仍然很大。在省综合交通运输体系建设中，为实现“集约化公路运输与快速联运系统”、“零距离换乘”与“无缝对接”等综合交通运输体系的基础条件，为充分发挥各种运输方式组合效率和整体优势，应保证省内重要经济节点之间干线公路的连通，完善干线公路的衔接，充分发挥省域干线公路网的重要作用。同时考虑到国家政策、经济、技术、环境等的影响，干线公路方案的规划实施需要分先后次序，因此应完善规划项目的排序问题。论文首先从国家大力公路交通的环境下研究我国干线公路网的发展，同时对国内外的研究现状进行研究，分析现状存在的问题，并针对这些问题进行研究。其次从公路网规划理论出发，分析省域干线公路网的特征，并对现有的公路网规划理论进行阐述，同时针对省级规划对重要经济节点（市、县、产业功能区、重要交通枢纽、“三口”）的选取以及根据省区域规划建立项目库。然后本文在对目前公路网规划编制项目决策进行研究分析的基础上，针对省域干线公路网的决策排序进行主要研究，对其指标体系进行改进，提出具有实际应用价值的综合决策指标体系；同时在建立指标体系的基础上，对省域的干线公路层次划分为国道、省道、专题干线公路等进行分层次分析，选用层次分析法结合离差最大化的方法，对各层次类别分别进行单排序再进行总排序计算路线的重要度，完成排序。论文最后应用湖北省某市的实例进行分析，在对湖北省现有的干线公路网体系评价的基础上，分析湖北省需进一步进行的干线公路网完善问题，同时对本文提出的指标和方法进行应用验证。本论文提出的指标体系及方法是在目前规划项目编制中所用指标体系及方法的基础上进行改进，以期能在省份、城市规划项目实施序列安排编制中具有较高的应用价值。