城市公共交通是与经济生产和社会生活紧密相关的重要基础设施。线路运力配置是公共交通部门/企业日常经营管理工作的重要内容。改善线路运力配置的合理度,提高线路运营效率,是降低城市公共交通资源消耗,缓解交通拥堵,提高公交服务水平,增强公交吸引力的有效手段。本文结合公交线路按等级划分的思想,进行了各等级间的跨线路运力协调配置研究,并建立相应数学模型。在不考虑线路异常运行状态的前提下,研究公交次干线/支线闲置运力对主干线路运营的支持即运力共享的行车计划模型,通过行车计划的改善实现投入车辆总数量的减少,从而可达到降低运营成本,提高车辆利用合理性的目的。为提高线路行车计划对异常运行状态的调节能力,本文结合专家系统知识库技术,进行了基于知识库的公交运力配置研究,提出建立公交运力配置系统的设想,并给出该系统的结构与推理机制;对公交线路日常运营影响因素进行了总结,将10种具体问题归纳为五大类异常运行状态,以便运力配置系统建立运力配置具体措施的知识库。在跨线运力协调配置思路的指导下,结合跨线运力调配模型,针对五大类异常运行状态分别建立了模型,并设计了启发式算法对五类异常情况下的行车计划编制模型加以实现。