我国自改革开放以来吸引了大量外国直接投资(FDI)，除了为弥补国内资金缺口，更看重的是其对我国技术进步的影响。汽车业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高，也是吸收FDI量较大的产业。但是，关于―市场换技术‖收效甚微、跨国公司挤占了本土企业生存空间的质疑不断，外资技术溢出效应的多寡倍受各方关注。在此背景下重新审视引进FDI的利和弊，分析FDI对我国汽车业的技术进步的影响具有重要的现实意义。本文首先对我国汽车业FDI的发展情况进行了分析，包括其在华直接投资的历程、现状和特点，以及引进FDI对我国汽车产业发展的影响。作者实证分析了FDI对整个汽车业的直接效应，利用1998-2012年的数据对我国整车和汽车配件行业的技术溢出效应进行实证比较，同时通过计量模型检验FDI对汽车产业自主创新能力的作用，结论表明，整车行业获得的技术溢出效应主要来自行业内的外资的技术溢出，配件行业则获得来自行业间和行业内的外资的技术溢出，且整车行业利用外资对配件行业产生的技术溢出大于配件行业其自身的FDI行业内溢出效应。本文发现，FDI促进了汽车产业整体自主创新能力的提高，有利于代表核心技术创新成果的发明专利产出，但是对实用新型和外观设计产生了挤出作用。本文试图从多角度分析整车行业和配件行业外资溢出效果不同的原因。整车制造业较大的内外资技术差距、较强的吸收能力，以及行业投资方式的要求，都有利于其获得较大的行业内技术溢出效应。由于行业间上下游关联度、吸收意愿、竞争程度、技术先进度等因素，配件行业吸收到来自整车制造业FDI的行业间技术溢出，但整车行业没有获得来自配件工业FDI的行业间溢出。外资科技活动积极，专利产出结构、质量等方面具有优势，有利于提升汽车产业的自主创新能力，尤其对核心技术创新具有促进作用。本文剖析了我国汽车业利用外资存在的问题，并针对影响FDI作用于我国汽车业技术进步的因素，从政府和企业两个角度给出相应的政策建议。