【摘 要】
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车身抗撞性与安全性已得到汽车工程界和政府得高度重视,因为它是车身开发的重要内容.数值模拟是汽车安全性和碰撞过程研究的有效方法.该文应用数值模拟进行大客车抗撞性和安
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车身抗撞性与安全性已得到汽车工程界和政府得高度重视,因为它是车身开发的重要内容.数值模拟是汽车安全性和碰撞过程研究的有效方法.该文应用数值模拟进行大客车抗撞性和安全性的研究,是符合国内汽车工业自主开发大客车这一实际需求的.该文针对上海飞翼汽车制造有限公司新开的FYC6127型高级豪华大客车,建立了由板壳单元、梁单元、三维实体单元组成的整车碰撞分析有限元模型,并进行了运动条件的约束处理、汽车零部件质量和刚度、汽车自重和载重简化处理.该文的模拟计算结果与美国国家事故分析中心和美国可内尔动力公司的研究结果进行了比较,证明了该文建立的有限元仿模型是合理的,碰撞过程的模拟是正确的.该文通过具体算例,研究了板壳单元尺寸和网络分布计算效率和计算精度的影响,为汽车抗撞性的分析和有限元模型的建立提供了科学依据.
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