随着经济全球化脚步的加快,全球范围内的经济贸易总量急剧增长,多式联运下的集装箱运输在经济贸易中所体现出来的重要性越来越显著,而空箱调运也日益成为阻碍其进一步发展的瓶颈。空箱调运成本的降低不仅将影响班轮公司的经济效益,也关系到社会物流总成本的降低,集装箱空箱调运管理日渐成为学术界和航运实务界的关注的重要课题。本文首先借鉴已有的研究成果,将定量分析与定性分析相结合,力图建立科学、合理的多式联运下的空箱调运优化模型,实现空箱调运地点、数量和时间上的最优化。其次,深入分析了空箱调运产生的主客观原因、航运界对空箱调运问题的实践及实际操作中存在的问题,然后又对空箱调运系统的目标和主要影响因素等进行了深入研究,为模型的构建铺垫重要的背景基础。最后,本文从班轮公司角度出发,建立了符合多式联运下的集装箱空箱调运特点的数学模型,并结合客户满意度对模型进行了分析与求解,同时对该模型进行了系统仿真。本文的主要贡献是:在建模过程中重点考虑了多式联运下的集装箱空箱调运系统中的供需不平衡、时间窗和客户满意度情况,改进了以往的空箱调运模型,建立了更符合实际的集装箱空箱调运整数规划模型,并对该模型进行了系统仿真,对提高整个空箱调运系统的决策能力,对集装箱多式联运的发展具有重要的意义。