上世纪八九十年代钢筋混凝土/预应力混凝土桁式拱桥以其独特的结构形式,在工程中得到大量的应用,但在其运营与管养的过程中出现了不可忽视的病害。本文作者对其优缺点进行分析,在施工、材料、构件以及结构上对其再创新,提出钢管混凝土桁架拱桥方案作为贵州省某高等级公路上新建桥梁的比选方案,对比研究了在普通混凝土与复合骨料混凝土的四种组合方案下,该桥的非线性极限承载能力,探讨应力累加的双重非线性与徐变的耦合效应下钢管混凝土桁架拱桥的结构行为。本文主要研究工作如下:1.通过试验手段,研究轻骨料取代率对混凝土力学性能的影响规律,拟合复合骨料混凝土应力-应变方程。2.分别采用MIDAS Civil软件与CSBNLA有限元程序建立该座钢管混凝土桁架拱桥的有限元计算模型,研究探讨考虑施工阶段影响下结构的有限元建模方法,对比两种有限元软件的计算结果。3.在考虑几何与材料双重非线性的基础上,对钢管混凝土桁架拱桥使用阶段的非线性稳定承载力进行计算。4.在考虑几何与材料双重非线性的基础上,分析徐变效应对钢管混凝土桁架拱桥受力性能的影响,以及在徐变影响下对桥梁的非线性稳定承载力进行计算。结果表明,钢管混凝土桁架拱桥力学行为可行,本文工作可为进一步工程实践提供参考。