近年来,道路建设空前繁荣,随之而来的问题是如何提高道路质量以及施工效率。据资料显示,道路压实度对于道路寿命的长短起着决定性作用,因此,在施工中应严格控制道路压实度,有效减轻“欠压”、“过压”等问题的出现。在压实度传统检测方法中,大多为事后处理、抽样调查且对路面结构具有一定程度的破坏,因此在检测压实度时有一定的不足之处。为了解决传统检测方法的不足,本文依托安徽省交通厅路面远程智能监控系统科技项目,在分析国内外压实度智能检测技术及GPS定位技术的基础上,针对压实度——振动加速度相关关系以及GPS定位技术在压路机施工中的应用问题展开研究,主要研究结论如下:(1)通过对原始振动加速度信号进行滤波、频谱分析、分段拟合等处理,建立了“压实度—一振动加速度”相关关系,实现了压路机振动轮振动加速度到压实度的转换。(2)找出了压路机纵向定位算法及“回头施压模式”下的横向定位算法。结果表明,利用GPS的定位功能对压路机纵向行驶、横向移动进行定位在一定程度上提高了压路机定位的准确性。(3)在分析研究压路机纵向、横向定位方法的基础上,通过理论分析,结合工程实际,实现了碾压遍数、施工时间及施工速度的自动连续记录,进一步完善了压实度实时监测系统。(4)利用VB语言开发了带有GPS定位功能的压实度实时监测系统。试验证明,带有GPS定位功能的压实度实时监控系统不但可以实时给出压路机的行驶位置,而且能够提供更加全面的压实度信息,一定程度上弥补了传统压实度检测方法的不足。通过全文的分析研究,实现了压实度实时监控系统的GPS定位功能,相较于传统压实度检测方法,带有GPS定位功能的压实度实时监测系统更能全面、准确的反映道路压实情况,具有一定的研究价值。