自2009年秋季至2010年12月底，丰田全球召回车辆累计达1100万辆。丰田此次大规模召回事件又一次将人们的目光聚焦在汽车产品召回问题之上，同时也使人们意识到汽车产召回制度对维护自身利益的重要性。经过这种大规模汽车召回事件，也应当认识到我国汽车产品召回制度存在的诸多不足之处。　　 自2004年我国颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》至今已八年有余，在这期间，我国的汽车召回管理工作不断完善，但不可否认，其还存在许多不足，因此建立完善的缺陷汽车产品召回制度的重要性不言而喻。　　 本文通过查阅各种文献资料，梳理产品召回的基础理论，纵观各发达国家的汽车产品召回管理工作情况，对比我国汽车召回的现状，并以丰田汽车召回事件为例对我国缺陷汽车产品召回制度提出完善建议。　　 本文总共分为六部分:　　 第一部分为绪论，主要介绍了论文的选题背景，研究目的与意义以及研究内容、方法与创新点。　　 第二部分为理论综述，主要对缺陷汽车产品召回制度涉及的概念，如汽车产品、缺陷、召回等以及缺陷产品召回的一般性理论基础分别进行了系统的分析和阐述。　　 第三部分为发达国家缺陷汽车产品召回制度的对比分析，分别从立法主体、主管部门、召回程序等方面介绍和分析了美国、日本等发达国家较为成熟的汽车召回制度，并分别指出各发达国家缺陷汽车产品召回制度的特点。　　 第四部分为我国缺陷汽车产品召回制度的发展现状与问题，是在第三部分的基础之上总结了我国现有缺陷汽车产品召回制度在法律效力、职能部门分工、法律责任、企业社会责任等方面的不足之处。　　 第五部分为案例分析，主要是以丰田汽车召回事件为例，通过对召回事件的背景、原因等进行研究与分析，从而对我国现行缺陷汽车产品召回问题有了—个更清晰，更具体的认识。　　 第六部分为对中国缺陷汽车产品召回制度的思考，从完善相关基础法律体系和制定缺陷产品召回制度以及企业社会责任等方面，对我国完善缺陷汽车产品召回制度提出建议。