全国各地在高速公路建设项目中推行大标段管理模式，大标段模式的地材的供应管理问题已经成为影响承包商进一步提高经济效益的障碍。研究建设项目地材供应旨在优化当前地材供应管理中选材、选址、存储、调配问题，以提高承包商地材供应科学化管理水平和经济效益，为建设项目的施工进度与施工质量提供保障。　　对高速公路大标段进行了界定，深入分析了高速公路大标段项目的特点，在参阅国内外文献基础上，提出了以对地材供应实行物资集约化管理的基本思想。通过选取湖北省作为大标段项目的调研地，从地材的进货管理、地材仓储管理、场站及临时库场的建设、地材的合同管理四个方面进行分析，分析当前地材供应主要存在地材供应点的选择不合理、场站的布局随意性大、地材的存储及调配不科学的问题。在地材供应点的选择上，构建了地材供应点的选择准则，并按照这些准则建立了基于因子分析法的地材供应点的选择模型;在场站的布局方面，以地材供应点的选择结果为前提，建立了以方便生产、运距最短以及成本最低为目标的场站布局优化模型;在地材的存储上，根据地材的需求量在一段时间内，是一离散型随机随机变量，建立了基于(T，s，S)型混合策略的地材储存模型;在送料线路的制定上，建立了以路线最短，成本最低为优化目标的数学模型，并运用AACO算法进行求解。最后，论文通过运用SPSS、MATLAB等分析工具，以湖北省潜江至石首高速公路潜江至江陵段为例进行实证分析，并验证了研究结果的有效性。　　综上所述，本文的研究成果具有一定的实用价值，将推进大标段模式下高速公路建设项目物资供应管理理论的研究，提高承包商的经济效益，为承包商在地材的供应管理上提供科学的理论和方法指导。