公路系统中像斜交桥之类的非规则桥梁因其具有良好的几何适应性在中、小跨径桥梁中常被采用，但几何形状的不规则又使得其抗震设计较规则桥梁要复杂。在历次破坏性大地震中，斜交桥遭受地震破坏的程度比直线桥要严重得多，并且表现出一些独有的特性。目前对于斜交桥的地震响应计算理论、地震响应特性的研究尚不够系统和完善。为此本文选取单跨斜交梁桥作为研究对象，着重探讨斜交桥地震响应特征。本文基于“5.12”汶川地震及一些国外地震中部分斜交桥的震害调查，对斜交桥的震害特点、发生机理及影响因素进行分析和总结，并简要介绍国内外规范中关于斜交桥抗震设计的规定，提出斜交桥抗震设计的注意事项和需要进一步深入研究的问题。采用Sap2000有限元程序对单跨简支斜交梁桥进行了地震响应分析，主要对未考虑碰撞效应，考虑伸缩缝的碰撞效应以及考虑挡块碰撞效应的斜交桥地震响应特征进行了分析研究和总结。论文主要完成了以下工作：①变角度输入地震波时，对未考虑碰撞效应的单跨斜交桥桥面板转动情况进行了研究和总结。②对考虑伸缩缝碰撞效应的单跨斜交桥进行了计算分析，主要进行了变角度输入地震波的非线性时程分析，并对影响斜交桥桥面最大转角与残余转角的因素进行了敏感性分析。③在考虑伸缩缝碰撞效应的同时考虑了挡块碰撞效应，对单跨斜交桥地震反应特征进行了分析研究和总结，并对斜度、挡块的初始间隙、挡块碰撞刚度、不同幅值的地震波这些影响斜交桥桥面最大转角与残余转角的因素进行了敏感性分析。