随着民航业快速发展,更多的旅客愿意选择乘坐飞机出行,航班数量也逐步增加,这就给机场航班地面保障服务工作带来了更大的压力。同时随着我国民航局“油改电”项目的提出,机场内运行的特种车辆逐步实现电动式特种车辆代替燃油式特种车辆参与到航班地面保障服务任务中。虽然电动式特种车辆有着环保、无污染的天然优势,但因其自身电量补充所需的时间远大于传统的燃油式特种车辆,给机场特种车辆的调度工作增加了难度。所以优化机场特种车辆的调度策略可以有效地提高机场航班地面保障服务能力。为解决电动特种车辆的充电调度问题,本文提出依据航班地面保障服务任务对电动式特种车辆的电量需求进行任务分配和充电安排的充电调度策略。首先对磷酸铁锂电池作为动力电池的优势及其工作特性进行分析,模拟机场特种车辆的实际运行情况,对磷酸铁锂电池进行充放电实验并记录实验数据。其次对航班地面保障服务问题进行分析,优化充电桩的布局方式并且提出一种新的电动特种车辆充电控制策略。经过对航班地面保障服务和电动式特种车辆运行规律的分析之后建立了符合电动特种车辆实际运行规律的约束条件,以最小化车辆数量和充电时长为优化目标建立了民航电动特种车辆充电调度数学模型,采用粒子群优化算法对模型进行求解,并以我国某机场的实际运行数据为依据进行算例分析,通过仿真实验证明本文提出的民航电动特种车辆充电调度数学模型的实用性。为了方便机场工作人员的调度工作,设计了机场电动特种车辆充电调度系统,使得调度结果可视化,有效提高机场调度工作的时效性以及准确性。