我国高速公路的发展初期大部分的建设投资成本很高,主要是对高速公路通行能力的分析不够准确而造成的。与此同时,高速公路收费站配置的不合理,通行能力预期估计过高,造成在车辆流动量高峰时段出现交通拥堵,从而对高速公路的安全和运输效率产生了较大的影响。此外,我国人们在网上购物的人数增多使得物流事业发展迅速,近几年私人拥有汽车的数量高速增加明显体现了人们生活质量的提升,国家节假日客车免费的政策出台,这些都造成了高速公路的车辆承载量接近于饱和。现状车流量完全超出高速公路设计规划的通行能力。因此,探索研究高速公路的通行能力,合理的规划完善高速公路的路网建设是当前研究的重点。目前和未来一个时期内,项目影响区的社会经济将处于高速发展的阶段,唐津高速公路的交通量仍将保持较高的增长速度。随着沿线区域城镇化水平的提高,城镇人口会不断增加,必然导致区域出行总次数的增加,区域交通线上的交通量也将随之上升;沿线区域除中心城市规模不断扩大以外,中小城镇的城市化水平提高速度也很快,城镇化水平的提高带来交通量的增长。交通需求大量增加完全是由区域迅速发展的机器自动化以及国家汽车产业和消费政策的影响而造成的,而人们日渐多样化的出行目的和需求更高的交通服务,也更高的要求区域交通的各项指标,目前唐津高速公路已接近饱和的通行状况、通行条件已不能适应未来的交通发展。本文定量的对通行能力这一问题进行分析,采用理论与实践相结合的方式,进行深入的探讨和研究。首先概述高速公路通行能力的基本理论,接着分析高速公路通行能力的影响因素及修正系数,并系统的分析介绍高速公路服务水平,然后根据实际测量的唐津高速的交通量,运用本文介绍的理论知识对唐津高速公路进行了实际的通行能力的分析,最后对唐津高速公路远景的交通量进行预测,通过对唐津高速公路的通行能力分析来对整个高速公路路网规划进行分析。