随着西部的大开发和基础设施建设的大发展,出现了许多新近厚填土工程。新近厚填土工程最明显的特点是填方重度大,填料自重应力引起的填筑体的自身压缩沉降及基础沉降大。位于新近厚填土场地的桩基会因填筑体的自身压缩沉降产生可观的负摩阻力,其研究具有重要的现实意义。本文结合巨腾国际内江基地一期工程实际监测情况,采用理论分析和数值模拟相结合的手段,对新近厚填土场地负摩阻力对桩基工程性状影响进行分析。主要做了以下几方面工作：(1)结合现场测试、监测数据,总结在主体结构施工过程中以及施工完成后在桩顶荷载作用下桩的负摩阻力特性随桩周土体固结变形时间变化的规律,分析不同因素对桩基负摩阻力的影响规律；(2)通过对单桩荷载传递机理、负摩阻力特性和嵌岩桩基本理论的总结和分析,讨论分析了各规范关于负摩阻力计算、嵌岩桩设计方法的适用范围及存在的主要问题。分析对比规范计算值与现场试验结果,验证了规范关于负摩阻确定方法对新近厚填土条件下的适用性。在总结规范设计方法基础上,综合国外部分学者对嵌岩桩的设计思路,提出可以考虑填土负摩阻力、承载力及沉降等因素的改进设计方法,以及设计思路、步骤以及参数的详细意义。(3)运用ABAQUS有限元软件分析桩顶荷载、桩土模量比、桩土摩擦系数等因素对中性点位置、负摩阻力引起的下拉力和沉降等特性的影响,并得到新近厚填土场地嵌岩桩的负摩阻特性。