Al-12.7Si-0.7Mg-xMn铝合金的显微组织及断裂行为的研究

来源 :东北大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kingper
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
Al-Si合金具有较低的密度,在比强度、耐热性及耐磨性等方面具有良好的性能。由于其良好的铸造性能、热稳定性和较低的热膨胀系数,工业生产中Al-Si合金广泛应用在发动机活塞、缸盖、缸体、轮毂及各类机械和电气产品等零部件。铝硅合金零部件的使用寿命普遍高于普通铝合金部件。目前,可热处理强化的高硅变形铝合金在国内外进行了广泛的研究,东北大学开发出了具有我国自主知识产权的新型含镁高硅变形铝合金,它除了具有传统铝硅合金的良好性能外,还具有6系变形铝合金的室温强度和良好的塑性。目前,关于Al-12.7Si-0.7Mg合金中合金元素作用规律的研究还不全面,尤其是Mn元素对Al-12.7Si-0.7Mg合金显微组织和力学性能的影响尚未完善。本文针对实验室半连续铸造出的Al-12.7Si-0.7Mg-xMn合金铸锭,系统研究Mn含量对Al-12.7Si-0.7Mg-xMn合金热轧板及冷轧板经固溶时效后显微组织及力学性能的影响,同时研究不同热处理制度对Al-12.7Si-0.7Mg-0.5Mn合金热轧板断裂行为的影响。研究结果如下:(1)Al-12.7Si-0.7Mg-xMn合金1 mm厚热轧板和冷轧板经540℃×1 h固溶水淬经170℃×10 h人工时效处理后,板材基体中存在大量球状灰色硅颗粒和浅灰色或亮白色的AlFeMnSi相。浅灰色或亮白色的AlFeMnSi相数量随着Mn含量增加而逐渐增多。对于Al-12.7Si-0.7Mg-2.1Mn合金板材,热轧板中亮白色的含Mn相数量及尺寸较冷轧板中的这类含Mn合金相数量更多尺寸更大。(2)Al-12.7Si-0.7Mg-xMn合金热轧板和冷轧板经经540℃×1 h固溶水淬再经170℃×10 h人工时效处理后,其屈服强度和抗拉强度随Mn含量的增加呈现先下降后升高再下降的趋势。(3)Al-12.7Si-0.7Mg-xMn合金冷轧板和热轧板经固溶时效处理后的延伸率随Mn含量的增加呈现先升高后下降的趋势,当Mn含量为0.50%左右时,热轧板和冷轧板的塑性最好,继续增加Mn含量,合金板材的延伸率下降。相同Mn含量的合金热轧板的延伸率均高于冷轧板的延伸率。(4)在室温拉伸过程中,Al-12.7Si-0.7Mg-0.5Mn合金板材基体中的硅颗粒不发生塑性变形,少量大尺寸硅颗粒出现碎裂现象,断裂前后硅颗粒的硬度无明显变化,基体硬度均增大。(5)当Al-12.7Si-0.7Mg-0.5Mn合金板材的基体硬度较高超过80HV,且小尺寸硅颗粒分布较均匀时,其断裂路径主要绕过小尺寸(3 μm~8μm)硅颗粒,穿过尺寸在8 μm以上且形状不规则的硅颗粒以及形状不规则聚集的小尺寸硅颗粒,基体中二次裂纹数量较少。(6)当Al-12.7Si-0.7Mg-0.5Mn合金基体硬度较低小于60HV,且不规则小尺寸硅颗粒聚集较多时,断裂路径主要穿过形状不规则聚集的小尺寸在3 μm~8 μm之间的硅颗粒,基体二次裂纹数量较多且尺寸较大。
其他文献
盐雾环境下的船舶及航空用紧固件要求表面有较好的摩擦磨损性能与抗盐雾腐蚀性能,涂层作为改善材料表面特性,提高材料表面性能的成熟手段,已经在海洋航空、医疗等领域有了长足发展。多层纳米涂层由于其优异的物理化学性能被广泛使用,其中Ti基多层纳米涂层的研究更为深入。本文研究着重于Al/TiN/Ag多层纳米涂层的制备,综合性能的测试、以及相关失效理论的分析。采用JCP-500型磁控溅射设备进行多层(9、15、
铝合金具有优良的铸造性能、力学性能和物理性能,是目前使用最广泛的铸造材料之一,在航空航天等重要领域中具有十分关键的应用。铝合金铸件的凝固组织是影响其综合性能的重要因素,通过金相组织观察等实验方法只能获得凝固结束后的凝固组织情况,难以直接观察和分析凝固过程中铸件组织的变化过程。数值模拟技术可以直观地模拟出铸件在凝固过程中不同阶段的凝固组织分布,从而可以有效地指导铸造工艺的设计和优化。本文针对铸造热物
期刊
筛分广泛应用于冶金、矿业、化工、医药等工业领域,是物料颗粒分离的主要技术之一。细粉物料颗粒筛分是一个比较复杂的过程,由于颗粒间存在强烈的范德华作用力,具有强吸附性,易于粘结成团聚体,从而堵塞筛孔,使筛分效率低下。针对目前国内超声辅助筛分的机理缺乏而导致超声辅助筛分设备盲目设计的现状,因此,本文提出了超声波辅助细粉物料筛分的机理研究。本文主要的研究内容如下三个方面:(1)首先,对超声波作用下细粉颗粒
泡沫铝材料具有特殊的吸声性能、隔声性能、吸能性能、电磁屏蔽性能、传热性能及阻尼性能,可以广泛用于车辆制造业、建筑领域、航天工业、军工等领域。粉末冶金发泡法具有近净成形的优点,在制备泡沫铝异型件上有不可比拟的优势,但是目前用此方法制备的泡沫铝存在泡孔均匀性较差、泡孔大小不可控、泡孔圆整度和泡壁质量较差等缺点。国内外对于泡沫铝工艺和性能的研究比较多,但是对于泡沫铝发泡机理的研究尚不够深入。本论文在国家
高锰钢作为最早使用的耐磨材料,因其具有优异的加工硬化能力,被广泛应用于抗冲击载荷的耐磨件。但在生产实践中发现,高锰钢只有在高冲击、高应力、磨料硬的情况下才耐磨。对于一些在低应力、低冲击下工作的铸件难以充分发挥其优异的加工硬化能力,导致铸件的耐磨性能较差,影响铸件的使用寿命。近年来,含铝高锰钢由于具有优异的综合性能,已引起了国内外学者的高度关注。一方面是由于Al的加入不仅可以提高铸件的强塑性,同时还
振动问题是制约我国航空发动机发展的关键问题,据统计资料显示,航空发动机70%以上故障源于振动,而75%以上的振动问题都是由转子不平衡直接或间接引起的,因此对转子系统不平衡特性的研究已经成为航空发动机研制过程中需要考虑的一项重点内容。然而,流固耦合的工况、复杂的非线性特性导致航空发动机转子系统的不平衡振动问题很难用理论解析和数值仿真完全解决,必须进行大量的试验研究。大量的试验意味着更高的成本和更长的
螺栓联接广泛的应用在各个工业领域中,是机械结构件中常见的联接方式。影响螺栓联接的因素有很多,在振动、冲击、循环载荷等工作环境下,螺栓联接就会出现松动、折断等情况,从而影响整体结构的可靠性和联接质量。因此,对螺栓联接的研究有重要意义。目前,对螺栓联接的研究主要是对联接结合部的研究,包括结合部建模、结合部接触刚度识别等,其中,关于螺栓联接结合部动态特性参数辨识是研究的难点。目前对螺栓结合部或者螺栓组合
CO2等温室气体造成的全球气候变暖问题日益严重,减少CO2的排放引起人们的广泛关注。基于氧化钙的碳酸化/煅烧循环捕集CO2技术,简称钙循环技术,具有钙基吸附剂材料来源广、理论吸附容量大等优点;然而,钙基吸附剂在经历几次循环CO2捕集后,性能下降明显,制约了该项技术的工业应用。为了提高钙基吸附剂的循环反应性能,本文探索了不同有机质成分对钙基吸附剂的改性,详细研究了不同有机质含量及惰性骨架物对吸附剂捕