船舶产业是传统基础产业,是一国制造能力和工业发展水平的综合性反映。在经济全球化程度不断加深的大背景下,船舶产业国际竞争力的强弱已经成为决定一个国家的工业发达程度和该国的国际分工地位的重要因素。中国船舶产业在造船完工量、新接船舶订单量、手持船舶订单量上已经全面超越韩国,成为世界第一造船大国,但离实现造船强国的目标还有很大距离。在这个由大向强转变的关键历史时期,正确认识和比较中韩两国船舶产业的国际竞争力,准确把握我国船舶产业与韩国相比存在的竞争优势和劣势,借鉴韩国发展船舶产业的成功经验,对于中国船舶产业的未来发展具有重要的理论意义和实际应用价值。本文首先从研究产业国际竞争力的理论和评价方法入手,然后对中韩两国船舶产业发展历程及贸易现状进行了较为详尽的分析。通过对比发现:中国船舶产业正处于快速成长期,造船完工量以年均30%以上的高速度增长,发展空间和潜力巨大,而韩国已经进入成熟期,发展潜力有限。中韩两国都是船舶出口大国,但在船舶出口金额上,中国与韩国仍存在很大差距。其次,运用迈克尔·波特的钻石理论,从生产要素、需求状况、相关和支持性产业、企业的战略、结构和竞争、政府支持和机遇等六个竞争要素方面对中韩两国船舶产业国际竞争力进行全面的比较分析,发现与韩国相比,中国船舶产业具有漫长的海岸线、廉价的劳动力、广阔的国内市场、充足的钢材供应等优势,而在高级人力资本、产品结构、自主创新能力、产业规模、船舶配套自给能力、法律体系支持等方面处于竞争劣势。再次,构建船舶产业国际竞争力指标评价体系,运用进出口贸易数据测量法对中韩两国船舶产业的国际竞争力进行动态的实证分析,并运用加权指数评价法对中韩两国船舶产业的国际竞争力进行静态的综合评价和差距影响度分析,发现中国船舶产业国际竞争力水平相比过去有了较大提升,但目前与韩国仍存在很大差距,主要体现在技术水平、国际市场占有能力、产品竞争力、产业规模、产业环境等方面,其中技术水平的差距对中韩船舶产业国际竞争力差距的影响最大。最后,根据理论分析和实证研究,得出了韩国船舶产业蓬勃发展并保持一定国际竞争力对中国的启示,在此基础上提出提升我国船舶产业国际竞争力的对策建议:巩固国内市场,积极开拓国际市场;大力发展以技术创新为目标的技术引进战略;调整船舶产品结构,提高产品的高技术、高附加值;促进企业集团化发展,提高产业集中度;重点发展船舶配套业,积极拓展产业链;充分发挥政府作用,加大对船舶产业的支持力度。