斜拉桥跨度大、索塔高度高,地震、强风等灾害对斜拉桥的安全性影响较大,斜拉桥抵抗多灾害能力已成为研究的热点之一。本文以某大跨斜拉桥为例,通过静动力等效建立索塔有限元模型;采用易损性方法,进行索塔地震易损性及风灾易损性分析;考虑地震、风作用方式及风速对易损性的影响,研究了地震-风共同作用下斜拉桥索塔多灾易损性。本文的主要研究内容如下:（1）以斜拉桥全桥模型静、动力特性为参考,考虑斜拉索及主梁的影响,采用等效刚度法及附加质量法建立索塔非线性有限元模型,索塔动力响应与全桥状态下索塔基本一致。（2）采用易损性分析方法,确定索塔损伤指标,通过XTRACT进行了索塔各截面弯矩曲率分析,进而基于OpenSees非线性时程分析,研究了索塔易损性。结果表明:8度设计地震作用下,索塔未发生明显损伤;罕遇地震作用下的轻微损伤的超越概率均在15%以下,极罕遇地震作用下最大达到44%;设计、罕遇及极罕遇地震作用下,索塔未发生明显的中等损伤,基本不会发生严重损伤和完全破坏。（3）基于谐波叠加法,模拟了索塔不同高度的脉动风速,根据规范转化为集中力时程曲线并进行时程分析,研究了不同风速下的索塔位移响应,并进行了索塔风灾易损性分析。结果表明:设计基准风速作用下,索塔发生损伤概率很小,轻微损伤的超越概率最大约0.2%,设计状态索塔不会发生风致损伤。（4）通过对设计、罕遇及极罕遇地震作用与不同重现期风速共同作用下斜拉桥索塔非线性时程分析,研究地震-风共同作用下索塔内力及塔顶位移,并进行了索塔多灾易损性分析。结果表明:地震-风共同作用会增大索塔动力响应,使索塔损伤更为严重,但风作用对索塔响应的影响随地震强度增大而减小;风速越大,共同作用下索塔不同损伤状态的超越概率越大,且超越概率随风速增大而增长;8度罕遇地震作用下,索塔轻微损伤的超越概率为14.58%,考虑设计基准风速共同作用时,其超越概率约23%,地震-风共同作用下索塔易损性明显增大。