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随着超高层建筑的不断涌现,多层地下空间的开发利用也日益增多,地下结构抗浮问题也摆在工程师面前。旋挖灌注桩工作效率高、施工质量好、尘土泥浆污染少,在铁路桥及大型建筑的基础桩施工中得以广泛应用。而当旋挖灌注桩遇到地下水丰富的深厚残积土及软弱地层且成桩条件不佳时,等直径的旋挖灌注桩抗拔承载力可能无法满足设计要求。本文结合工程实例,针对等直径旋挖灌注桩抗拔承载力不足的情况,提出了两种解决方案:桩侧桩端后注浆方案及削扩支盘桩方案。通过对两种方案桩型进行承载机理分析,并从理论上计算其单桩竖向抗拔承载力;对相同桩径、桩长的旋挖桩成桩后进行桩侧桩端后注浆处理,待桩身强度达到龄期要求后进行单桩竖向抗拔静载试验;对相同桩径、桩长的旋挖桩在成孔过程中,在桩底及其上约6.0m处两个部位用削扩钻头对土体进行侧向削扩,削扩后形成盘状空腔,然后成桩,待桩身强度达到龄期要求后进行单桩竖向抗拔静载试验。通过单桩竖向抗拔静载试验,测试抗拔桩的受力和变形性能,用具体的数据量化分析验证两种改进后的桩型在提高单桩竖向抗拔承载力方面的可行性,并对两种方案在抗拔位移量控制、质量、造价以及工期方面进行了对比分析,评价桩型改进后的实际效果。研究结果表明,等直径普通桩及后注浆桩理论计算抗拔承载力采用的桩侧摩阻力标准值,取地勘报告提供的下限值的0.61倍得到的承载力与实际试验测得的承载力结果相一致;上述改进后的两种方案理论上计算得到的单桩竖向抗拔承载力均有较大幅度提高,削扩支盘桩单桩竖向抗拔承载力理论计算值可达到后注浆桩的1.4倍;实际的抗拔试验表明,两种方案承载力均能达到设计要求,与理论计算相吻合;后注浆处理的旋挖灌注桩抗拔承载力至少提高66%;削扩支盘桩桩顶最大变形位移量,大部分能控制在15mm以内,且U-δ曲线基本上呈缓变性;削扩支盘桩方案较后注浆方案工期更短,质量更有保证,且增加成本较后注浆方案至少节省50%;总体上,削扩支盘桩方案在承载力、抗拔位移量控制、质量、造价和工期方面,相比后注浆方案均具有优势。本项目的研究很好地解决了工程设计与施工中的技术难题。