货物多式联运因为运输空间跨度大,运输形态多样,所以具有其天然的复杂性。又因为在总的多式联运合同下,各个区段还存在相应的分合同,所以在法律适用方面具有不确定性和复杂性。当货物发生货损灭失后,如何确定货损发生地点,如何确定多式联运经营人的责任,实际承运人的责任,以及各自应该适用于何种准据法。当多式联运经营人向实际承运人追偿时,又有哪些限制,又要注意哪些风险,都是我们应该研究的问题。而我国没有关于多式联运的专门立法,所以通过对上述的问题的分析研究,发现我国现行立法中的不足,根据最新的立法动态和多式联运的实践发展,提出对我国多式联运立法的建议。文章采用法律解释的方法、分析比较的方法,运用图表将现行立法进行比较,清晰地呈现各个立法的优点和缺点,汲取各立法中的优势。通过分析货物多式联运中货物索赔人与多式联运经营人的合同责任,实际承运人与货物索赔人之间的实际履约关系以及多式联运经营人向实际承运人的追偿关系,借鉴英、美、法等发达国家关于国际货物多式联运的立法和相关判例,结合我国现行立法,分析我国多式联运法律中的不足。结合目前各国已建立的多式联运制度,归纳实践中典型的多式联运案例,总结现行法律界对多式联运的主流观点,以平衡多式联运合同各参与方权利义务为基础,建立最佳的法律解决方案,力求建立一个符合多式联运特性的,平衡双方利益的,符合我国实践的多式联运法律制度。